信息公開
Information Disclosure
12月18日上午，成都地鐵茶店子站右線最后一組25米軌排鋪設(shè)完成，宣告成都中心城區(qū)首條環(huán)形地鐵線路7號(hào)線全線軌通。
成都地鐵7號(hào)線是中國(guó)中鐵與成都市政府戰(zhàn)略合作的重大項(xiàng)目，由中鐵城投集團(tuán)投融資建設(shè)管理，中國(guó)中鐵十余家成員企業(yè)參與設(shè)計(jì)和施工。7號(hào)線軌通，是中國(guó)中鐵在蓉投資建成開通成都地鐵1號(hào)線南延線、3號(hào)線一期工程后，提前兌現(xiàn)的又一重大節(jié)點(diǎn)工期。
成都地鐵7號(hào)線全長(zhǎng)38.56公里，全為地下線，共設(shè)車站31座，標(biāo)準(zhǔn)站13座，換乘站18座，車輛段和停車場(chǎng)各1個(gè)，線路位于城區(qū)二環(huán)、三環(huán)之間居住最密集地帶，串聯(lián)了火車北站、火車南站、火車東站、城北客運(yùn)中心站四大重要交通樞紐，與城市快速軌道交通和市域軌道交通放射線形成換乘關(guān)系。
成都地鐵7號(hào)線工程自2016年4月5日在駟馬橋站鋪軌基地正式開鋪以來(lái)，在中鐵城投集團(tuán)、中鐵成都軌道交通工程指揮部統(tǒng)籌組織下，參建各單位多措并舉。為了滿足減振需求，施工中在軌道結(jié)構(gòu)上采用減振扣件、梯形軌枕和鋼彈簧浮置板三種減振手段，大幅度降低了車輛通過(guò)時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)影響。7號(hào)線設(shè)置了11個(gè)鋪軌基地，根據(jù)全線工籌、土建施工進(jìn)展及軌道減振地段設(shè)置情況，在維持初設(shè)鋪軌基地的基礎(chǔ)上，于川師車輛段出入段線上新增加1個(gè)鋪軌基地，確保軌道鋪設(shè)工期目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)。2016年10月以來(lái)，鋪軌施工人員由1000余人大幅增加到1800余人，投入各類機(jī)械設(shè)備137臺(tái)，在關(guān)鍵線路上每個(gè)鋪軌作業(yè)面人數(shù)由60人增加到80人，鋪軌車由2臺(tái)增加到3臺(tái)。研究出新型軌排拼裝臺(tái)位、防迷流端子安裝控制定位工裝、雙向撥道絲桿等新工法，更好地把控施工質(zhì)量，提高了施工效率。
7號(hào)線軌通為后續(xù)機(jī)電安裝及系統(tǒng)工程施工創(chuàng)造了有利條件，為地鐵工程按期具備開通試運(yùn)營(yíng)條件奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。預(yù)計(jì)2017年底開通后，將緩解成都中心城區(qū)交通擁堵狀況，民眾轉(zhuǎn)乘會(huì)更加便捷。
